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压缩机活塞杆超音速喷涂修复

活塞杆摩擦面修复和喷涂碳化钨耐磨涂层

活塞杆是往复式压缩机的重要部件,在设备的过程中,摩擦表面不断地与填料摩擦,这容易导致活塞杆磨损和划伤。

活塞杆的常规材料是38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH(仅适用于H2S腐蚀环境)等。与曲轴修复工艺一样,超音速喷涂技术也可用于常规修复损坏的活塞杆。

同时,超音速火焰喷涂工艺可用于喷涂碳化钨耐磨涂层,可大大提高活塞杆的耐磨性,已经证实该耐磨涂层的粘合强度高于。

70MPa,镜面抛光后,粗糙度可达Ra0.1,其使用寿命是高频淬火活塞杆的4倍。相应的摩擦表面(填充部分)的使用寿命也大大提高。这种热喷涂工艺不仅可用于新活塞杆的表面强化,还可用于旧活塞杆的修复。基体的金相组织在加工过程中不会发生变化,保持原有的力学性能;加工过程中零件的温度低,不会发生变形。良好的适用性,几乎与零件尺寸无关;良好的抛光性;工艺简单,生产周期短。该过程如下:粗磨表面预处理喷涂的机械加工(研磨)抛光。

压缩机活塞杆超音速喷涂修复

十字头(滑动)喷涂合金涂层

巴比特是滑动轴承内表面的涂层材料。传统和现有的传统工艺使用手动气焊稍微熔化合金,然后稍微施加到十字头的表面上。然而,在生产过程中,常常发现常规方法在转动后在合金涂层中具有孔隙,更糟糕的是,由于不完整的缺陷,例如由于机加工转动导致的分层、破裂。

这在产品的质量和加工周期中产生很大的不稳定性。用于制造合金涂层的超音速喷涂工艺可以有效地避免上述缺点,并且生产效率高,成本低,质量稳定且易于控制。此外,采用热喷涂技术涂覆的合金涂层比铸造结构更薄,分子颗粒更细,结合力强,并且获得一定的孔隙率,使其具有良好的储油效果。在摩擦副之间容易形成油膜,其耐磨性比传统的铸造工艺高许多倍,并且其使用寿命可以提高约2倍。制造过程:粗加工→滑动表面→滑动表面→除尘→脱脂→喷砂→喷涂→粘接→底层喷涂→合金涂层。

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