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耐磨涂层在活塞环上的应用

随着柴油机的高速强化发展而出现的活塞环黏着磨损也越来越严重,直接影响发动机运转的可靠性和寿命的要求。为此对活塞环的防黏着磨损除了建立活塞环一整套设计参数外,又从表面的镀铬处理发展为采用等离子弧喷涂钼基合金涂层(即65%-75%Mo+25%-35%Ni Cr B Si),显示了这种涂层材料所具有的特性。

涂层材料中以高熔点的钼为基础,使得整个涂层可以承受瞬时摩擦高温而带来的热影响。涂层具有多孔性,有很好的储存润滑油效果。当处于临界润滑状态时,因摩擦高温致使孔隙中的润滑油膨胀,在毛细管作用下,润滑油沿孔隙外溢,从而起到了良好的润滑调节作用,磨损量的增加而急剧下降,所以从硬度的角度看来,喷焊层比氮化层耐磨。

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